Серия XFP PE7
Sulzer Погружной канализационный насос XFP PE7
Погружной канализационный насос Sulzer XFP PE7, оснащенный высокоэффективным двигателем класса IE3, разработан для муниципального и промышленного водоотведения. Предназначен для перекачивания чистых и сточных вод с осадком, а также высоким содержанием ветоши, твердых и волокнистых включений.
Конструкция
- Высокоэффективные двигатели класса IE3 в соответствии с стандартом IEC 60034-30. Протестированы в соответствии со стандартом IEC60034-2-1.
- Высокоэффективные двигатели предназначены для работы с ЧРП в соответствии со стандартом IEC/TS 60034-25 A
(Uпиковое< 1300 В). - Герметичный водонепроницаемый двигатель и насосный отсек образуют компактное и надежное устройство, удобное для очистки и проведения сервисных работ.
- Герметичная соединительная камера с двухступенчатым уплотнением кабельного ввода, защищающим от
чрезмерного натяжения и деформации. - Система изоляции: класс H.
- Термодатчики в статоре, открывающиеся при 140 °C.
- Ротор и вал динамически сбалансированы.
- Верхние и нижние подшипники, не требующие технического обслуживания.
- Изолированный верхний подшипник для работы с ЧРП.
- Тройное уплотнение вала.
- Верхнее и нижнее механические уплотнения из карбида кремния/карбида кремния независимые от направления
вращения. - Смотровая камера с датчиком протечек, срабатывающем при проникновении воды через механическое уплотнение.
- Незасоряемый открытый контур системы охлаждения.
- Охлаждается перекачиваемой средой.
- Типы рабочих колес: 2- или 3-канальное закрытое, косое или полуосевое рабочее колесо.
- Опция: взрывозащищенное исполнение ATEX в соответствии с международными стандартами, например,
ATEX II 2G Ex db IIB T4 Gb, FM, см. таблицу «Мощность и полюсность двигателя».
Гидравлика
Возможен выбор гидравлики в диапазоне диаметров напорных патрубков от DN 350 до DN 800.
Для выбора мощности за пределами доступного диапазона см. технические спецификации для насосов XFP CB Plus или XFP 105J-600X.
Гидравлика / Тип рабочего колеса
| XFP 355V | CH2 | XFP 600V | CH3 |
| XFP 400T | CH3 | XFP 600X | SK3 |
| XFP 500U | CH3 | XFP 800X | MX5 |
| XFP 505V | CH2 | XFP 801X | CH5 |
CH…= закрытый канал, SK…= смещение осей;
последний символ (2, 3, 5) = номер лопатки рабочего колеса
Поле производительности
Двигатель
| Полюса | Мощность двигателя P2 в кВт (50 Гц) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 250* | 300* | 350* | 400 | 450 | 500 | 550 |
| 8 | 160* | 200* | 250* | 350 | 350 | 400 | 450 |
| 10 | 160* | 200* | 250 | 350 | 350 | ||
| 12 | 160 | 200 | 250 | ||||
* доступно в исполнении ATEX
Стандартное исполнение и опции
| Описание | Стандартное исполнение | Опция |
|---|---|---|
| Макс. температура окружающей среды | 40 °C | 60 °C |
| Макс. глубина погружения | 20 м | |
| Напряжение сети | 380…420 V/50 Гц | Другое напряжение по запросу |
| Допустимое отклонение напряжения | с несколькими уровнями напряжения ± 5%; 400 V ± 10 % | |
| Изоляция | класс H (140) | класс H (160) не для ATEX |
| Пуск | DOL (прямой пуск), ЧПР, устройство плавного пуска | звезда-треугольник |
| Сертификация | не Ex-исполнение | Ex/ATEX согласно таблице «Мощность и полюсность двигателя» |
| Кабели | HO7RNB-F | экранированные кабели EMC |
| Длина кабеля | 10 м | 15 м, 20 м, другая длина по запросу |
| Механическое уплотнение (со стороны среды) | SiC-SiC (NBR) | SiC-SiC (исполнение из Витона) |
| Механическое уплотнение (со стороны двигателя) | SiC-SiC (NBR) | |
| Уплотнительные кольца | NBR | Витон |
| Устройство для подъема | Подъемная скоба | |
| Защитное покрытие | Двухкомпонентное эпоксидное покрытие | Спец.покрытия по запросу |
| Катодная защита | Цинковые аноды по запросу | |
| Установка | Погружная | Сухая вертикальная/горизонтальная |
| Охлаждение двигателя | Незасоряемый открытый контур системы охлаждения | |
| Датчик протечек в корпусе двигателя | DI (датчик для обнаружения протечек) | |
| Датчик протечек в соед.камере | DI (датчик для обнаружения протечек) | |
| Датчик протечек в смотровой камере | DI (датчик для обнаружения протечек) | |
| Датчик вибрации | по запросу |
Защита двигателя
X = стандарт; O = опция; * PTC используется при работе с ЧРП
| PE7 | не Ex | Ex/ATEX | |
| Обмотка | Биметаллический переключатель | X | X* |
| Термистор (PTC) | O | O* | |
| PT 100 | O | O* | |
| Датчик протечек | Смотровая камера | X | X |
| Корпус двигателя | X | X | |
| Соединительная камера | X | X | |
| Температура верхнего/нижнего подшипника | Биметаллический переключатель | X | X |
| Tермистор (PTC) | O | O | |
| PT 100 | O | O | |
| Датчик вибрации | 0-20 мм/с | O | O |
Материалы
| Двигатель | Стандарт | Oпция |
|---|---|---|
| Соединительная камера | EN-GJL-250 | |
| Охлаждающая камера | EN-GJL-250 | |
| Рубашка охлаждения | 1.0036 | |
| Корпус двигателя | EN-GJL-250 | |
| Вал двигателя | 1.4021 | 1.4462 |
| Крепежи (контакт со средой) | 1.4401 | |
| Подъемная скоба | 1.0553 | 1.4462 |
| Гидравлика | Стандарт | Oпция |
| Улита | EN-GJL-250 | 1.4470 |
| Рабочее колесо | EN-GJL-250 | 1.4470 |
| Нижняя плита | EN-GJL-250 | 1.4470 |
| Соединительная система (погружная установка) | Стандарт | Oпция |
| Пьедестал | EN-GJL-250 | Не искрит |
| Крепежные элементы | Нержавеющая сталь | |
| Направляющая | Оцинкованная сталь | Нержавеющая сталь |
| Фиксатор трубы | EN-GJS-400-18 | 1.4470 |
| Защитное покрытие | На основе эпоксидной смолы | |
| Соединительная система (сухая установка) | Стандарт | Oпция |
| Опорная рама | 1.0036 | Оцинкованная сталь |
